独家:上饶市空港新区开展规划正式出炉

三清山机场空港新区位于上饶市中心城区南部,信州区与上饶县境内,主体功用为三清山机场及其周边用地。规划设计规模西起志敏大道,东至丰溪河,北至规划沿山公路,南至机场南侧鸿沟,总面积约为4163.19公顷。

2、整体功用定位

以三清山机场为核心载体,借助交通和区位优势,综合开展航空配套产业、临空产业、现代物流、商业商务、会展会议、旅游休闲和生态居住等功用,成为推进上饶全体经济增加,城市提质扩容的核心引擎。

3、规划理念

绿色低碳引领

4、规划结构

作为空港新区城市立异功用的载体,机场核心、配套效劳核心、区域效劳核心,通过空港功用将各核心无缝连接,从而构成空港新区开展的引擎,上饶形象展示的门户。

规划与周边功用相协调,构成 一轴两带三核多片区 的格局,其间,一轴为城市功用立异轴,两带为城市功用延伸带、产业功用提高带,三核:机场核心、综合效劳核心、区域效劳核心,多片区是机场作业区、总部办公区、研发中试区、研发创意区、滨水商务休闲日子区、配套日子区、高端制造加工区、临空产业区、科技日子区、城市功用区等。

5、综合交通规划

规划构成以高速公路、结构性主干路和主干路为支撑的快速交通体系。将空港新区与主城、 1+5 城镇群紧密结合,尤其是机场轨道交通的导入,届时只需要10 20 分钟就能够完成城市与机场之间的空间转换,极大程度上缩短从机场到高铁站和市区的交通时间, 空港新区将成为城市的一部分。

6、慢行交通规划

规划打造以步道体系、湖山体系为布景的特色慢行体系,结合规划区内周田水库、项家垄水库等优质景观资源和慢行绿道,打造以空港新区天然山体和水系为布景的特色慢行体系,构成滨水慢行体系、城市慢行体系和山地慢行体系,通过自行车、电瓶车、山地车、徒步等不同类型的慢行方式,让慢行体系成为休闲运动、摄生的最佳活动空间。

7、公共交通规划

规划区在城市公共交通网络化的基础上,大力推进轨道交通与快速交通的建设。轨道交通2 号线和机场支线,便捷联络机场与城区,此外规齐截条联络机场与高铁站的快速公交线路,为空铁联运提供保障;四条连接城市功用片区的常规公交和区内的短程公交线路,解决空港新区与其他功用片区和内部交通组织问题的同时,使空港新区达到公共交通站点500 米全掩盖的方针。

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